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面对市场变局，跨国供应商大多选择加码中国市场，并寻求与中国车企建立合作。诺瓦瑞斯投资1.1亿元建立新的注塑工厂，并开拓比亚迪、长城等中国车企业务。

2024年以来，欧美主要车企销量集体下挫，大众集团、福特汽车、Stellantis集团、宝马集团、梅赛德斯-奔驰等合计销量减少超50万辆。若追溯至疫情前，单是大众集团的产销量就已下降约50万辆。，利雅得新月3-1达曼协作，米特罗维奇、马尔科姆、卡赫塔尼破门

不仅如此，在特斯拉等车企确定在墨西哥建厂后，新泉、敏实、万丰奥威、均胜电子等供应链企业也相继布局当地市场，加速中国汽车零部件企业出海。不过，中国汽车供应商由于起步较晚，在海外市场根基尚浅，仍面临着用户认知度不足、产品合规成本高等挑战。

首先是保护主义升温，贸易壁垒增多。梳理贸易救济信息网数据，今年到目前为止，中国产品面临的贸易救济调查案件已经远超去年。

在吴心伯看来，今年大选乱象折射出两个层面的问题，一是美国政治文化的倒退甚至堕落。美国大选已突破传统的博弈边界，从激烈竞争走向人身攻击，从语言暴力走向行动暴力。二是美国民众对美国体制功能失调的深层担心。

11年后，又有中国选手进入年终总决赛，不管决赛对手是谁，希望郑钦文能发挥出自己最好的状态面对，让我们为郑钦文加油！

另一方面，在欧美市场疲软的背景下，中国千万级规模的新能源市场无可替代。而且，中国市场也是跨国供应商分摊电动化转型成本的重要阵地。目前，跨国供应商在欧美市场做电动汽车项目投入回报率不及预期。据悉，北美当地供应商还在为破产的电动汽车项目承担成本。