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在担任Stellantis首席执行官的鼎盛时期，唐唯实（Carlos Tavares）曾不止一次强调，汽车行业已进入“达尔文时代”，只有少数制造商有能力在电动汽车革命中生存下来。

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智驾企业为何普遍面临亏损困境？离盈利还有多远？对此，中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元称，智能驾驶企业的盈利能力受阻源于多个因素，其一是高阶智能驾驶技术的研发成本高昂，特别是对于L4级以上自动驾驶领域，其对计算资源、测试验证及人才储备的需求极大；其二是产业化进度智能驾驶解决方案初始阶段，固定成本比重较高，未达到经济规模，单个产品的边际收益有限；其三是全球各地智能驾驶相关的法律法规尚在构建和完善中，导致合规成本上升，技术推广受到地域限制。

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值得一提的是，就在今年4月，东莞大堤管理处还发布公告进行堤岸加固工程。据早前公告，为保障东莞大堤防洪安全，东莞大堤管理处开展东莞大堤石马河口-厚街水道桥段堤岸加固工程，计划2024年4月18日至2025年5月18日对石龙江南路段南岸大桥至南二桥全封闭施工，工期共13个月。据悉，施工完毕后，将提高东莞大堤防洪安全系数，最大程度保障通行车辆行车安全，以及沿线市民群众的生命财产安全。

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