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来句玩笑话,时代在进步,少女追少妇,很多人买车也不像过去那样看重品牌光环了。至少从产品力上看,宝马X5的销量输给问界M9实在不算冤枉。


进入年末,中国与全球芯片产业的合作好事连连。半导体巨头英飞凌、恩智浦和意法半导体等纷纷宣布,将持续加码布局中国,包括增设生产线或者与中国企业合作生产芯片。日韩等国的半导体企业也在本月内透露出加大中国芯片的采购量、打造“强大供应链”的愿望。此外,相关数据显示,今年1-10月,中国半导体出口达9311.7亿元,增长21.4%,很有希望成为今年全年出口的一大亮点。


在等这条路线上,会是很多车企的选择,原因无他,因为英伟达在相关领域有着绝对的市场主导权。根据其财报,2023年,中国汽车市场中超过80%的智能驾驶芯片为英伟达。尽管有着华为、地平线征程等企业的崛起和抢食,但对于相对弱势传统企业来说,有了英伟达新芯片智驾系统的加持,才能让消费者不至于产生偏负面的认知。


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