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其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称"乘联分会"）数据显示，去年12月三家批发量排名分别为比亚迪、奇瑞、吉利，比亚迪与奇瑞销量相差21.9万辆，奇瑞与吉利销量相差8万辆。这意味着，今年1月三家车企的销量差距进一步缩小，同时吉利反超奇瑞。乘联分会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场"价格战"将极其猛烈。

尽管暂停接受包裹的政策执行时间不长，但在短短几小时内给供应链造成的混乱却是实打实的。国际知名快递公司DHL表示，他们正努力避免供应链中断，减少对自身和消费者的负面影响；美国联邦快递公司也暂停了跨境商品的退款保证；跨境电商数据公司Hurricane Commerce的联合创始人马丁·帕尔默更是直言“所有人像无头苍蝇一样到处乱撞”。另有许多依赖中国进口的美国零售商和制造商因此面临商品短缺和价格上涨的双重压力，不得不紧急改变采购和销售策略。这恐怕出乎美方决策者的预料，也是给他们的一个提醒乃至教训。