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2024年，中国大陆汽车市场经历了前所未有的价格战，这场竞争不仅激烈，而且持续不断。据最新数据显示，2025年的市场竞争将更加激烈，车企将面临艰难的选择：是保持利润还是牺牲利润以换取市场份额。大众汽车集团在2024年的全球销量为902.7万辆，同比下降2.3%，其中中国市场销量为292.8万辆，同比下降9.5%。相比之下，比亚迪在中国市场的销量达到了383.9万辆，超越了大众汽车集团。

在风云A8L 2024年末刚刚上市时，就已经宣布了5款车从10.99万到最高14.99万元的极其“感人”的价格，并且连同价格还配套了包括购车至高享41000元的惊喜6冲礼遇，以及置换补贴低至9.49完全起的价格（不含国补）。随着限时优惠价政策的推出，这意味着无论是此前的置换购车，还是新用户在政策规定期限内购车，都能以比此前的上市价更优惠，受众范围更大福利购买。不仅如此，奇瑞还在2025年1月初“购奇瑞 真兜底”的政策，对旗下的奇瑞、星途、捷途、iCAR等车型按照同等标准补贴，将“普惠”和“平权”下放给更大潜在用户。，60岁韦唯现状：曾对其家暴的前夫车祸离世，3个混血儿子已回国！

宝马首席开发官Frank Webber近日在采访中强调，车载屏幕不应过大以免影响驾驶安全。他指出，宝马iDrive X的屏幕已足够大，继续增大可能导致驾驶员与道路隔阂。新一代超感座舱将采用17.9英寸多边形屏设计，并保留物理按钮满足驾驶需求。Webber还批评了类似梅赛德斯-奔驰S级（参数丨图片）Hyperscreen的大屏设计，认为这不仅分散注意力，而且不实用。

郭奇并不需要这么多钱。起初，他只是想贷几万块钱，做点小生意，维系生计。此前，他在老家的矿上干活，失业后在家中照顾两个还在上小学的孩子和患有阿尔茨海默病的母亲。

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营收：2024年营收846.8亿欧元，较2023年同比下降1.7%，分析师预期843.6亿欧元，2023年增长约8.8%。四季度营业收入239.3亿欧元，同比下降0.08%，分析师预期234.3亿欧元，三季度同比下降3%，。有机增长：2024年有机增长1%，分析师预期下降1.26%，2023年有机增长13%。四季度有机营收增长1%，前三季度有机营收同比零增长。净利润：2024年净利润125.5亿欧元，同比下降17%。2023年增长约6.6%，来自经常性业务的利润为195.71亿欧元，同比下降14%，2023年增长8.2%。

上汽大众新一代途昂（参数丨图片）PRO在工信部申报已有一段时间了，凭借比较客观的外观设计迅速出圈，也让不少很多消费者感受到“陌生”。而近日，新一代途昂PRO的实车图片流出，前脸与申报图的设计有比较大的出入，预计提供双前脸样式可选。