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北青报记者了解到,近年来,交通部门积极推进机关事业单位挖潜停车资源,开展错时共享停车试点。除了交通企业,目前海淀、石景山、密云、门头沟、平谷等区先后推动一批试点,在满足安全管理的前提下,将单位内部停车场部分车位向周边居民开放共享使用,如清河街道办事处、海淀区生态环境局、门头沟区城市管理委等,获得周边居民高度评价。此外,国有企业也积极响应,首农、首钢、首发、公交、供销社总社和北京电控等六家单位与区停车管理部门对接,逐步向周边居民开放并签署共享协议。


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回溯2021年11月底,经过漫长的组阁谈判,林德纳热情洋溢地表示“重新认识了朔尔茨总理”,并赞美“这位社民党人拥有内在力量,能够在明确的价值观基础上领导国家前进”。新的执政联盟开始运转时,朔尔茨和林德纳是“交通灯”组合里的两股稳定势力。两人性格和理念虽然不同,但都很尊敬对方的能力与权威,并懂得投桃报李。林德纳支持充满社民党色彩的一揽子养老计划,朔尔茨就顶住党内压力,力挺自民党放松债务刹车机制。尽管几乎每次议会小组会议上社民党左翼都对林德纳的固执感到不满,但朔尔茨总会出来叫停,要求更多理解。“交通灯”亮起的前两年,朔尔茨和林德纳常一起深夜长谈,直到凌晨。那时,让外界觉得任性的是绿党。


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