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此外，蔡亮向南都记者介绍，为期4天的特别国会，除了11日进行的首相指名选举外，鉴于此前执政党在众院选举中获得的议席未过半数，日本新一届众议院17个常任委员会委员长职位也将在特别国会会期内重新分配。据了解，17个常任委员会委员长职位中，将有7个分配给在野党，包括预算委员会委员长一职。

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北青报记者了解到，近年来，交通部门积极推进机关事业单位挖潜停车资源，开展错时共享停车试点。除了交通企业，目前海淀、石景山、密云、门头沟、平谷等区先后推动一批试点，在满足安全管理的前提下，将单位内部停车场部分车位向周边居民开放共享使用，如清河街道办事处、海淀区生态环境局、门头沟区城市管理委等，获得周边居民高度评价。此外，国有企业也积极响应，首农、首钢、首发、公交、供销社总社和北京电控等六家单位与区停车管理部门对接，逐步向周边居民开放并签署共享协议。

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蔡亮指出，此外，石破茂将在国会运营、政策制定与执行等过程中，越来越多地遭到立宪民主党等在野党的强力掣肘。“他为了选票所做的退让，也势必牵扯他极大的精力，从而挤压他在内政外交上施展拳脚的空间，无暇对发展经济、改善民生、外交等倾注大量心力。尤其是明年7月日本将迎来参议院改选，民众留给石破茂‘留校察看’的时间仅仅9个月。届时，如果民众还是不予认可的话，则不仅关乎石破茂的去留，对自民党而言，也是生死攸关。”

中国的乘用车品牌非常多，鼎盛时期超过了100个，经过几轮淘汰赛之后目前剩下的几十家品牌也都呈现出了明显的两极分化。

一向热闹的电动自行车市场为何突然遭遇缺货？新国标执行前，各家厂商为何没能提前备货？记者采访了江苏、浙江、天津等电动自行车主产地的企业和行业协会，得到了相同的答案：新国标落地前，企业来不及完成强制性产品认证。