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报道称，2007年启用的务安机场被设计为韩国西南地区的据点国际机场，但跑道只有大约2.8公里，比其他主要国际机场短。对此，全罗南道以2025年完工为目标，正在进行将跑道长度增至3.126公里的延长施工。由于施工，务安机场跑道目前有300米左右无法使用，也就是说，实际的可用距离为2.5公里。

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然而，由于轮胎损坏，涉事飞机无法被牵引，留在了跑道上，将在现场进行维修后被拖走，跑道或于第二天经检查后重新开放。当日，在墨尔本机场起降的飞机只能使用另外一条跑道，多个航班出现延误。

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因此，商业飞机要获得成功，首先得在商业上获得成功。而现代飞机由于越来越复杂、技术含量越来越高，研发成本也是水涨船高，这使得一个全新机型的盈利底线也随之上升。以波音787为例，需要达到上千架的销量才能拉平其研发成本。所以，新机型的设计必须考虑到市场容量有多少，能卖多少出去，订单能否达到盈亏平衡线。