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据北京地铁方面介绍，2号线东四十条站为传统的2层站台，3号线东四十条站则设有站台层、转换层和站厅层，从而形成了地下五层的建造特点以及较为复杂的客运组织网络。为使乘客换乘更加顺畅，东四十条站在2号线到3号线、3号线到2号线换乘节点采用单向换乘模式。同时，在重点换乘节点，如2号线通道圆厅位置，通过设置地贴、导向标志、增加导流设施等方式，有效引导换乘及进出站乘客路径。

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在担任Stellantis首席执行官的鼎盛时期，唐唯实（Carlos Tavares）曾不止一次强调，汽车行业已进入“达尔文时代”，只有少数制造商有能力在电动汽车革命中生存下来。