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当天晚些时候,林德纳召开新闻发布会进行反击,将两人的思路分歧公之于众。林德纳希望德国政府量入为出,严守财政纪律,而朔尔茨则想强迫他打破财政支出上限的规定,刺激陷入衰退的德国经济。林德纳称,“德国经济需要走入新的发展模式,而朔尔茨表明他显然无法为德国带来新的想法和推动力。”


尽管业绩如日中天,但多年来奇瑞汽车迟迟未能实现上市目标。奇瑞汽车成立于1997年,公司早在20年前就谋求以各种方式登陆资本市场,然而多年来一直未能如愿。


今年10月份,有消息称,奇瑞汽车正在运作递表港交所。对于奇瑞汽车赴港上市的具体细节,多名投资界人士向《证券日报》记者透露,奇瑞汽车已确认拟在港交所上市,目前已选定中国国际金融有限公司、广发证券股份有限公司和华泰国际有限公司,负责其汽车部门的首次公开募股。其中,华泰国际有限公司是华泰证券股份有限公司全资控股的境外子公司,而华泰证券股份有限公司在2018年曾入股奇瑞汽车。


本周机构调研集中度继续下降。截至12月13日16时,共有292家上市公司披露机构调研记录,周内仍无上市公司接受百家以上机构调研。


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