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马自达，这个家在广岛，体量只有丰田十分之一的日本车企在一些人眼中总是有着致命的吸引力。两年前，我在这个栏目里写过马自达：《随风奔跑，谁的人生不缺一台“miata”》。有关马自达的魅力在那篇文章里已经悉数呈现过，这里就不再过多赘述。任何时候提到马自达这三个字，偏爱它的人最先想到的总是那些独具马自达特色的标志：MX-5、魂动红、ZOOM ZOOM精神等等。

排查他们与特朗普的关系后，谭主发现，多数智库和研究员，包括“立场中立”的战略与国际问题研究中心、外交关系协会，在过去四年都没有和特朗普产生太多联系。，郭碧婷一家新加坡度假，她素颜扎鸡窝头围着小桌子吃饭，爸爸同行

虽然都说技术为王，可如何将“声量”传播出去也至关重要。长安汽车朱华荣董事长曾表示：“2024年是汽车圈的流量元年。”这话其实也生动揭示了汽车行业的现状：不会营销就很难占据舆论高地。所以，尽管长安汽车在造车底蕴以及技术层面都更有优势，但利用好自身优势获取更多流量，也是长安正在改变的方向。

所以，面对2025事实已经迎来的全球印钞潮流，即便全球经济增长仍然存在结构性压力，但是，全球资产价格事实反而会迎来较强的动力。

但孟维瞻持不同看法，并不认为特朗普是要把关税作为谈判筹码。他告诉观察者网：“特朗普肯定是要加征很多关税的，北美、欧盟、印度、日本、中国，谁都躲不过去。特朗普担心的是加征关税对美国自己内部的影响，要吸取之前的教训，采取循序渐进的办法。”

他说，“我认为，我们的人工智能公司有点分心了。老实说，我认为他们可能还有点自满。他们没有意识到这些中国公司离他们有多近。他们在DEI这样的事情上浪费了很多时间。 ”

对来自加墨两国的石油产品征税可能会破坏特朗普通过压低能源成本来降低整体通胀的承诺。特朗普曾誓言，要在上任后的一年内将能源成本减半，而与关税相关的成本可能会以汽油价格上涨的形式转嫁给美国消费者。