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车身侧面采用隐藏式门把手,优化了C柱和D柱之间的侧窗造型,同时配备车顶行李架,增加实用性。值得一提的是,途昂PRO提供18寸、20寸以及21寸的轮毂样式可选,满足消费者的个性化需求。车尾部分依旧采用贯穿式尾灯组,但内部结构有所调整,并取消了双边两出的排气布局,使得后保险杠更加简洁且富有层次感。值得注意的是,全新途昂PRO高功率版车型尾标调整为450TSI并非现款途昂2.0T车型使用的330TSI和380TSI。


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从公布的效果图看,SR-72采用了翼身融合且与发动机高度一体化的气动布局形式,双发腹部进气,主体脊背较为突出且从机身中部一直延伸至机身后段,后掠角三角翼也较大,单垂尾。 在动力方面,SR-72将在机身两侧靠内的位置装备两台并联碳氢燃料涡轮基冲压组合(TBCC)发动机。据报道,SR-72可能在2025年亮相。


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