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导致日产之前寻求和本田合作的主要原因在于日产业绩大幅下滑。根据日产汽车披露的数据显示,2024年4月至2024年9月,虽然其营业收入为5.98万亿日元,同比仅仅下滑1.3%。但其营业利润为329.08亿日元,同比大幅下滑 90.2%;净利润只有区区192.23亿日元,同比下滑高达 93.5%。为此,日产汽车将在全球削减20%的产能,削减3000亿日元的固定成本,在全球范围内裁员9000人,并且寻求出售部分旗下三菱汽车的股份。但这些措施只能是节流,延缓日产现金储备衰竭的速度,但却不能从根本上解决日产面临的问题。


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除了上述国家外,德国、法国、英国等欧洲国家的汽车市场也展现出了各自的特点。大众高尔夫、雷诺Clio等车型在这些市场上备受欢迎,而奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌仅在高端市场占据一席之地。


不过,《华盛顿邮报》分析称,除少数企业外,美国消费者、制造业和出口商,都将成为特朗普关税战的受害者。报道援引美国银行零售分析师2月初撰写的一份报告称,铝和钢用于各种产品,这意味着关税最终会转嫁到消费者身上,“甚至汽水罐都可能受影响。”


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