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首先是收费问题。按照2019年北京市交通综合治理领导小组印发的《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》，机关、事业单位取得的共享停车收益属于国有资产有偿使用收入，应按照“收支两条线”的要求全额上缴财政，实施共享停车的机关、事业单位可在年度预算中申请相关管理费用，同级财政应予以支持。北青报记者了解到，目前，只有海淀区将所有的政府机关提供的错时共享停车资源委托给第三方公司经营，从而实现“收支两条线”。部分党政机关单位，本来有意愿将车位共享出来，但面临“收支两条线”的约束，考虑到流程复杂，会增加额外的管理和操作成本，暂时没有共享车位。

荣和怡景园居民刘先生告诉记者，此前小区还有其他居民投诉过该停车场。刘先生说：“相关部门回复我们小区居民说，这个停车场经营方没有办理工商登记，营业执照上的经营范围里也没有停车场服务。按照相关部门回复的话，这个停车场就是无证照非法经营的。他们还理直气壮收费，而且也没有相关部门来执法纠正，好像是被默许了，挺神奇的。”

记者注意到，3号线东四十条站为了与2号线风格统一，装修主题为“致敬经典·城市印记”，运用现代手法完成了与地铁2号线的“牵手”，在保留与更新中实现历史与现代的融合延续。除了色调与2号线老站保持相近，站内的数根支撑立柱的外表纹理也与2号线老站几乎一致。