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对此，美国和瑞士合资的无人机操作系统企业Auterion首席执行官洛伦茨·迈耶（Lorenz Meier）表示，他隔三差五就会听到类似消息，“我相信，随着时间推移，这种情况将升级为新的管制措施。”报道提到，这家企业为部署在乌克兰的无人机提供软件支持。

为确保政策措施精准高效实施，更大力度吸引便利外籍人员来华，北京边检总站加强勤务组织调度和旅客流量监测，精准布设引导标志，积极组建多语种服务小组，选派精通外语的民警做好政策解读，确保申请240小时临时入境许可的外籍旅客准确获取信息、有序排队申请，切实提高临时入境许可签发效率。，21年打26场官司，“一地两卖”纠纷仍悬而未决

同时，我们也看到，美国在干扰全球半导体产业链正常秩序方面动作频频。本月初，美国商务部出台新一轮对华芯片出口限制令。此后，多家外媒爆料，美国政府可能从多角度、多维度继续出台限制措施，包括限制向东南亚和中东等地区销售先进人工智能（AI）芯片，以及对中国成熟制程芯片展开贸易调查等。这已经在全球产业链中引发担忧和抵制。《纽约时报》近日的一篇报道显示，美国相关企业与官员之间就对华半导体出口限制展开了“激烈的斗争”，这一态度说明了这些美国企业的清醒。

所以吉利未来怎么处理极越，无非两个方式，第一，保留极越这个名字，但会把它划分为类似于极氪或者领克这样的“子品牌”形式，用全新的团队接手负责。另外一种方式是，彻底抛弃掉极越这个品牌，但极越现在的遗产会分给极氪或者领克（要看谁最后接手极越），现在的极越会作为极氪或者领克的一个全新产品线出现。产品定位甚至是科技感等等方面都会和现在的极越的调性有所不同。

汽车行业发展至今，已经从电动化转向下半场的智能化，国内新兴汽车品牌之所以能站在牌桌，智能化的权重占比也相当高。

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韩国企业界在寻找与特朗普政府的联系渠道，但涉及关税、法规等核心政策问题，最终还是需要政府出面。此外，韩企也面临着实际投资承诺的难题。尽管韩国曾承诺了约100万亿韩元（约合5070亿元人民币）的对美投资，并且部分投资已经落实，但从特朗普政府的角度来看，这笔资金可能被视作拜登政府时期的承诺。与此同时，韩国企业也面临着投资能力的瓶颈，尤其是在电动汽车和电池行业需求可能下滑的背景下，企业的投资资源已趋紧张。