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还是从技术层面看，答案是在降低能耗和提高性能的维度上。为了让增程车的油耗降下来，无非有2条路可走，要么重推增程器，从缸体构造到滚流技术，从根本上提高燃烧室的效率，尽可能压榨每一滴燃油颗粒的能量，进而来提高发电能力，要么就是从电池入手，毕竟这也是增程架构唯一的动力来源，除了调整电解液配方，优化正负极材料，就是调整锂离子孔隙率，进而实现单位体积内，能量密度的升级，而且没有复杂的变速机构，中低速的驾驶体验，几乎就是纯电车的感受，但也正是这套逻辑，高速巡航或急加速，增程器发电跟不上扭矩需求，动力储备就会受到影响，再者，就是NVH的问题了。

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“我也想像游本昌、李雪健老师那样，活到老演到老。”聊天中，许鹏向记者讲述起了昔日在校园和同学的排练时光，以及在剧组和志同道合的友人一起讨论剧本的场景，言语里满是幸福和喜悦。但这些在他漫漫演艺之路的美好回忆，好像又是他在轨道上直线前进的推手，“我根本没有办法去从事别的行业，我去换一个行业，这个行业每个人经验都比我丰富，我根本没有办法去跟人家抢饭碗。”诚然，许鹏的情况不是个例，而是大多数演员无法否认的事实。

龚炯：首先，我认为特朗普还是会加征关税的，但是不会如同他之前威胁得那么多。目前看到的报道是他们在讨论从2月1日起对从中国进口的商品加征10%的关税。考虑到特朗普同时威胁对加拿大、墨西哥加征25%的关税，对欧盟也要加征关税，可以说是“一视同仁”，如果他最终对中国商品加征10%的关税，我个人认为这在中国的承受范围之内。

在解雇沙欣之后，多特蒙德迅速与科瓦奇达成了协议，多特蒙德一度希望签约半年，但科瓦奇要求至少签约1年半。53岁的科瓦奇曾执教法兰克福、拜仁、摩纳哥、沃尔夫斯堡等俱乐部，曾4次夺冠，并且曾执教克罗地亚国家队。

报道称，欧盟委员会预计还将与特朗普就解决一些跨大西洋对华共同关切问题建立松散的伙伴关系，包括所谓“工业产能过剩”和“跨国补贴的使用”等。布鲁塞尔方面认为，“跨国补贴”是中国为规避欧盟对华进口产品关税而采取的一种策略。

从历史趋势来看，由于算法和硬件的改进，AI 训练的计算成本 每年下降约 4 倍。这意味着，仅靠行业的正常发展，2024 年训练一个模型的成本，理应比 2023 年低 3 到 4 倍。