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然而，对一些人来说，马自达看起来完全是另一回事，是跟不上时代，一心留恋内燃机的老古董，诸如“马自达电动化落后”之类的标签反而会占据讨论的上风。回想2000年代，当丰田借着普锐斯在全球混动市场站稳脚跟时，马自达仍在广岛日夜不停地精进着自己的内燃机技术。而现在，当中国车企如火如荼地转型电动化，以“冰箱彩电大沙发”夺人眼球时，马自达的纯电攻势几乎为零，和电动化有关的产品只用一只手也数得过来。

直到2024年年中，有浏阳头部烟花大厂突然对经销商宣布，加特林的出厂价低至9.9元。尽管这在许多行业人士看来，是清减库存的促销手段，但也打响了降价潮的第一枪。随后，浏阳的大小烟花厂家纷纷跟进。，美国财长“渐进式”关税大计曝光，却遭特朗普嫌弃？

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营收：四季度营业收入696.3亿美元，同比增长12%，分析师预期689.2亿美元，三季度同比增长16%。EPS：四季度稀释后每股收益（EPS）为3.23美元，同比增长10%，分析师预期3.10美元，三季度同比增长10%。营业利润：四季度营业利润317亿美元，同比增长17%，三季度同比增长14%。净利润：四季度净利润241亿美元，同比增长10%，三季度同比增长11%。资本支出：包括融资租赁获得资产在内，三季度总资本支出226亿美元，同比增长96.5%，三季度增长78.6%；其中，不动产和设备相关的现金支出158亿美元，同比增长约63%，三季度增长50.7%。

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而这种困境背后，不仅是美国造船能力的衰落，而且也是五角大楼毫无节制挥霍预算的结果。2月出版的美国《理性》杂志就评论称，看似规模惊人的美国军费预算，其实际使用的效果非常糟糕。近年美军不断以“中俄军事威胁”为理由要求增加军费，美国国会也尽量满足需要，例如2024年3月，美国参议院拨款委员会宣称，给美国海军的造船资金比后者要求的额度还多了7.32亿美元。但实际情况是，光靠增加资金并不能解决问题，尤其是美国海军大肆挥霍导致造船资金被极大浪费。