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奇瑞汽车上述人士表示：安凯客车与奇瑞汽车尽管都属于汽车制造业，但一个是商用车为主一个是乘用车为主，无论是市场规模还是发展战略都有较大差距。此外，如果想要借壳上市，安凯客车需要提前进行股权筹划，而近期安凯客车并没有类似的举动。

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而巴西人除了汽油，本身也在大力发展光伏发电，他们是全球第六大太阳能发电国，装机量超过 50GW ，全国有 200 万户家庭安装了太阳能发电系统，所以无论是纯电还是混动车进入巴西都没有太大的阻力。

12月17日，北京青年报记者从“推动首都高质量发展”系列主题新闻发布会上获悉，今年，市政府常务会议审议通过了《北京市林地保护利用规划（2021-2035年）》。规划提出，2025年，本市将在中心城区新建公园绿地200公顷、绿道1000公里，在平原新城打造3处城镇花园场景，在生态涵养区完成70万亩森林健康经营。规划明确，2025年全市森林覆盖率要达到45%，林地保有量达到97.6万公顷。

因此，格力在近两年开始在智能装备、工业制品、生活家电、新能源等领域进行了广泛的布局，而能够将这些产业化零为整的最终归宿只有一个——造车。