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可以说，在智驾领域，既有主机厂的参与，也有头部科技公司的参与，这对于一些“白手起家”的智驾公司来说并不友好。当智驾竞争进入“决赛圈”，非高阶智驾的企业就难免会感受到压力。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《财圈社&道哥说车》编辑采访时表示，以前技术不是很成熟的时候，一些智驾公司虽然技术没实现，但是会给投资者一个比较好的预期，现在行业技术越来越成熟了，对资金的需求越来越大，这就会让一些智驾企业减少成本支出，裁员、降薪就成了一种常规形式。

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监督执法人员询问施工负责人是否知晓电动自行车室内充电的危险，施工负责人回答说：“知道，前几天还看见一则把电动自行车电池拿回家充电导致火灾、造成死伤的新闻。”施工负责人还解释说：“因为天气比较冷，有工人怕在室外充电影响充电效率，就推进室内充电。我作为现场管理人，管理上存在疏忽。”

12月12日，来自北京的钟先生向新京报贝壳财经反映称，他在深圳航空App随机票一起购买的机会升舱券，在未办理升舱的情况下不予退订。据了解，11月21日晚，钟先生通过深航App购买11月25日从北京前往无锡ZH9157航班的舒适经济舱客票，票价为1100元。购买时，他看到“自选权益”栏有一个“机会升舱券（公务舱）”的选项，价格为550元，他便选上，连同机票一起购买。但是，此次出行他并未办理升舱，要求深航退款。深航客服告知，该升舱券是“机＋礼包”产品，客票已使用，升舱券无法单独退还。

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