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另据路透社报道，据两名美国官员透露，这架“黑鹰”直升机所属的、驻扎在弗吉尼亚州贝尔沃堡的第12航空营，其所有直升机将暂时停飞。

AI 训练方法也在不断演变。从 2020 年到 2023 年，行业的主要扩展方式是增加预训练规模，即在海量互联网文本上训练模型，然后辅以少量额外训练。而 2024 年，强化学习（RL）训练 成为了新的关键突破口。这一方法显著提升了 AI 在数学、编程竞赛等推理任务上的表现。例如，OpenAI 在 9 月发布的 o1-preview 模型，就采用了这一技术。，250亿元！基金开年豪气分红

企业方面对2025年车市也普遍充满信心。瑞银方面相关负责人透露，公司近期与约20家汽车相关公司进行了研讨、调研等沟通，大多数管理层对 2025 年前景持乐观态度，表示新车型表现强劲，2025年将发布更多车型。

“政客”新闻网欧洲版也提到，欧洲没有科技巨头能够在训练模型所需的AI硬件上投入数十亿欧元资金，这在上周还令人忧心忡忡。然而，DeepSeek的崛起表明，欧洲一些领先公司，如法国的Mistral、德国的Aleph Alpha以及许多其他规模较小的企业，也可能、甚至是以低廉的价格在AI竞赛中有所斩获。

此外，特朗普寻求与中国合作的另一个原因是，他确实希望在中美贸易领域，中方能大量采购美国的产品，包括石油天然气，来削减美国的双边贸易赤字。这是特朗普在上台之初打出了看似对华稍显友好的一张牌的部分原因。

“我们正在整个技术领域进行创新，帮助客户充分发挥AI的投资回报，抓住未来的巨大机遇。我们的AI业务年收入已超过130亿美元，同比增长175%。”CEO：DeepSeek有“真正的创新” 成本下降会让AI更普遍 对微软是好消息

另据《华尔街日报》报道，美国新任交通部长肖恩·达菲29日宣誓就职，上任首日就面对坠机事故，当晚他正在美国联邦航空管理局总部关注事故情况。达菲在本月举行的参议院任命听证会上讨论了航空安全问题，并表示他的首要任务之一是解决空中交通管制短缺问题。他说，在航空领域，美国需要更多空中交通管制员，必须利用尖端技术推进系统现代化。达菲承诺，交通部将与美国国会和联邦航空管理局合作，恢复全球对波音公司的信心，确保航空安全。