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之所以突然提起海马汽车，是因为最近网上又开始看到海马推新车了。新车是款MPV，名叫INJOY U，或者叫INJOY L，反正暂时没个定数。从参数来看，U和L一点区别都没有。所以就不管叫啥了吧。这车吧，不是海马自己搞的，而是跟一个叫智行盒子的企业搞的。这模式有点熟呀，这不差不多跟小鹏当时拿不到准生证，要找海马代工一样？

同时，小米作为国内电子消费市场的佼佼者，在智能手机、智能家居等领域积累了丰富的经验，其强大的供应链整合能力和庞大的用户基础，为其进军AI眼镜市场提供了有力支撑。，吴清执掌证监会这一年：严监管开新局，沪指上涨16.75%

Cathie Wood：我认为会的。DeepSeek的出现，其实验证了我们的预判——它把单次大模型训练成本从2.3亿美元压缩到2300万美元，这彻底改变了初创企业的入场门槛。

对于DeepSeek创始人梁文锋来说，在追赶OpenAI、立志实现AGI的长期道路上，继续靠幻方量化一家的力量，很可能会逐渐变得捉襟见肘。在探索人工智能的技术长征中，如果能像OpenAI+微软一样，找个能在算力、数据上补足自身短板的合作者，DeepSeek追赶OpenAI的步伐很可能会加快。

在这里如果选择燃油车型，那么15万元的预算也就意味着当中有9.5万元都是牌照的成本，此时的购车预算就只剩下了5.5万元，可选的车十分有限。

政策，杭州还在加力。就拿宇树科技所在的滨江区来说，滨江区以区立法的方式明确每年从财政支出中安排不低于15%的比例设立产业扶持资金，用于支持高新技术产业发展和创新活动。

近期，缩放定律正受到更多质疑。前Open AI首席科学家伊尔亚·苏茨克维（Ilya Sutskever）在一次技术峰会上表示，全球训练数据量正在耗尽，这可能意味着无法通过扩大训练数据量来大幅提升AI大模型性能。当可训练数据放缓或停止，即使增加计算资源和模型参数，模型性能提升也有限。这直接冲击缩放定律的假设。