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广告：四季度谷歌广告业务营收约为724.6亿美元，同比增长10.6%，分析师预期717.3亿美元，三季度同比增长10.4%；其中，四季度YouTube广告营收104.7亿美元，同比增长13.8%，分析师预期102.2亿美元，三季度同比增长12.2%；四季度AdSense等谷歌网络业务营收79.5亿美元，同比下降4.1%，分析师预期81.4亿美元，三季度同比下降1.6%。搜索：谷歌广告业务中，四季度谷歌搜索和其他业务营收540.3亿美元，同比增长12.5%，分析师预期532.9亿美元，三季度同比增长12.2%。谷歌云：四季度谷歌云营收119.6亿美元，同比增长约30%，分析师预期121.9亿美元，三季度同比增长约35%；谷歌云营业利润约20.9亿美元，同比增长142.2%，分析师预期20.4亿美元，三季度同比增长632%。订阅、平台和设备：四季度Play Store等谷歌订阅、平台和设备业务营收116.3亿美元，同比增长7.8%，分析师预期120.3亿美元，三季度同比增长27.8%。其他押注：四季度自动驾驶公司Waymo等其他押注业务营收4亿美元，同比下降39.1%，分析师预期5.919亿美元，三季度同比增长30.6%；三季度其他押注营业亏损11.7亿美元，同比扩大36%，分析师预期亏损12.1亿美元，三季度亏损同比收窄6.5%至11.2亿美元。TAC：四季度支付给合作伙伴的流量获取成本（TAC）为148.5亿美元，同比增长6.2%，三季度同比增长8.5%。

也有分析认为，现代汽车的高级品牌捷尼赛思分散了部分高价进口车的需求。这表明韩国品牌竞争力的提高对进口车市场产生了影响。德大教授李浩根分析说：“经济不景气是最大的原因和基本背景。高汇率导致进口车的价格竞争力下降，贴上浅绿色车牌也成为了不愿意购买高价车辆的因素。”

面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。"中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战"。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至还将加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联分会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。

没生娃前，严格控制体重，早餐只吃香蕉配开水，10天瘦了10公斤，最后还因为肚子绞痛送医。她都还嫌不够，“我想要的是，非常强烈、非常强烈的，瘦！”

但是泰国国会议员们担心猜卡森年事已高（75岁），其健康状况未必能承担总理职责。而佩通坦身体健康、年轻有活力，在怀孕期间坚持参加选举活动，给公众留下了深刻的印象。