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不仅华为智能化赋能的“四界”将全面亮相，理想、零跑、小鹏、小米等新能源整车及相关零部件企业也在积极探索智能座舱、智能驾驶等跨域融合的智能化解决方案。

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2月1日，新造车企业2025年首月销量比拼再次揭榜。经历去年12月“血拼”冲量提前透支部分订单，加之1月春节假期来临，有效生产时间和销售时间缩短，2025年新能源车市并未迎来“开门红”。

在外围配置方面，荣耀 Magic 7 的堆料还是比较足的，充电（ 荣耀是 100W 有线 +80W 无线、华为是 66W 有线 +50W 无线 ）、生物识别（ 超声波指纹 ）以及扬声器（ 更大的音腔和振幅 ）等方面，它的表现都会比 Mate 70 更好。

值得一提的是，高速公路服务区充电设施的完善，也让自驾返乡过年的新能源车主的出行体验更佳。根据交通运输部近期公布的数据，截至 2024 年 11 月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩 3.31 万个、充电停车位 4.93 万个，较 2023 年底分别增加 1.21 万个、1.66 万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从 2023 年底的 85% 提升到了 97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

真正可能遭到重大打击的，主要是open AI、谷歌、微软等这些原本指望能彻底垄断全世界人工智能技术的大企业，他们的“美丽新世界”很可能就此胎死腹中。

2024年，生物医药行业不乏突破。CRISPR/Cas9基因编辑技术走向商业化；GLP-1减肥药国内上市，将公众的目光前所未有地吸引到减重疗法上；三项诺贝尔奖都颁给AI（人工智能），引发对AI的期待和担忧……