人C交乙o0Z0╳╳全过，官方通报“4名镇政府工作人员车祸死亡”，很多疑问仍需说清楚

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民生证券分析师指出，2020年以来，特斯拉、蔚小理等新造车势力重塑了整零关系，使供应链更趋扁平化、快速，这也助推了具备高性价比和快速响应能力的本土零部件供应商崛起。

今年9月份，中国品牌的市场占有率在65%左右，100台车中有65台都来自于中国品牌，剩下的日系、德系、美系、韩系以及其它欧系车，在整个市场中的占有率则只剩下了35%。，官方通报“4名镇政府工作人员车祸死亡”，很多疑问仍需说清楚

同时，欧洲市场需求持续低迷。大陆集团预测今年欧洲汽车产量将下降4%至6%。更令人担忧的是，欧美电动汽车销量不及预期。本土车企为此放慢电动化转型节奏，而跨国供应商不得不为此买单。

这种颓势在中国市场表现极为明显。通用汽车在华销量接近腰斩，其合资品牌上汽通用前9月销量同比暴跌61%至27.8万辆。这直接导致上游供应链订单锐减。在中国市场，全球塑料解决方案供应商诺瓦瑞斯与通用汽车的订单减少超50%。另外，该公司与福特汽车在华订单近两年更是下滑超80%。

气象部门提醒，未来三天多云天气为主，早晚气温较低，公众外出需持续做好保暖工作。同时，北京大气扩散条件较差，早晨能见度不佳，外出需注意健康防护和交通安全。

中国车企的全球化进击，必然需要配套的汽车供应链支持。无论是出于降低成本考虑，还是规避政策风险，提高本土化率都是必经之路——就像特斯拉在中国的本土化率已达95%以上。这为跨国供应商进入中国品牌海外项目提供了重要机遇。

“过去，大公司基本两面下注，一般不会走到前台，这次却赤裸裸地展示资本力量，而且资本巨头还罕见地选边站队，这反映了资本的分裂。”吴心伯说。