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可以说，在智驾领域，既有主机厂的参与，也有头部科技公司的参与，这对于一些“白手起家”的智驾公司来说并不友好。当智驾竞争进入“决赛圈”，非高阶智驾的企业就难免会感受到压力。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《财圈社&道哥说车》编辑采访时表示，以前技术不是很成熟的时候，一些智驾公司虽然技术没实现，但是会给投资者一个比较好的预期，现在行业技术越来越成熟了，对资金的需求越来越大，这就会让一些智驾企业减少成本支出，裁员、降薪就成了一种常规形式。

所以叙利亚的营商环境很糟糕，包括之前有几个中国朋友来看了之后，全都摇摇头走了。但据说新政权如果能稳定下来的话，可能会取消过去一些不好的政策。，21深度｜宝塔实业资产“大换血”，宁夏国资“腾挪术”如何施展？

在旅游产品方面，“向南体验民俗、向北看海赏雪”成为春节旅游的新趋势。随着春节的临近，更多新目的地和新趋势将持续显现。

其中程序化交易自查事项，包括是否对可能严重影响市场价格和流动性的程序化交易指令加强监控，及时识别、管理和报告客户涉嫌异常交易的行为；两融业务包括融券持续管理工作是否到位，针对融券后大宗买入、定增等情形，是否开展持续核查，核查覆盖面是否全面等，是否针对融券“T+0”交易行为开展监控，是否对融券“T+0”进行前端控制；投行业务方面，主承销商是否勤勉尽责，是否通过承销费用分成、签订抽屉协议或口头承诺等其他利益安排，诱导投资者或向投资者输送不正当利益，是否将投行类业务人员的专业胜任能力、执业质量、合规情况等纳入薪酬收入的考虑因素等等。交易所将择机安排抽查，对自查工作不到位、不客观的，将采取相应的自律管理措施。（财联社记者 毕陆）

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比亚迪正在迅速崛起为欧洲汽车市场上的一股新生力量。匈牙利的新工厂预计于2025年底正式投产，将专注于生产四款热门车型：Atto 2（国内称为元UP（参数丨图片））、Atto 3（国内称作元PLUS）、Dolphin（国内名为海豚），以及Seagull（国内版本是海鸥）。最初，比亚迪打算首先在欧洲推出小巧灵活的Seagull，但经过深思熟虑后，公司决定优先生产销售潜力更大的Dolphin和Atto 3，尤其是Atto 2，以满足市场需求。