年轻漂亮的岳4国语，记者：里昂认为多特对切尔基的报价太晚，现在已不愿再进行谈判

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同时，当销量再站上一个新台阶，中国汽车产业也将面临新的挑战，如新一轮价格战、角逐智能化下半场、突破出口封锁、车用芯片自主可控、合资车企入局参战、新能源车企盈利难、产业链整合并购等，无一不在考验本土车企及其供应链的应对能力。

Cathie Wood：是的，我认为在这两个领域都是安全第一，我相信任何进入这些市场的人都会同意这一点，所以需要合理的监管。但在美国，机器人出租车领域是由 50 个州分别监管。我们认为这将改变为由联邦政府一个监管机构统一管理，毕竟交通运输是跨州的，这是有道理的。在医疗保健领域，正是繁杂的监管真正扼杀了这个行业。甚至比直接的监管更严重的是，联邦贸易委员会不允许并购，因此不允许大型生物科技公司这样的战略买家收购较小的公司，这导致我们失去了价格发现机制。现在我们将看到价格发现重新出现。这些能够治愈疾病的公司对大型战略买家来说价值几何？说到这里，我并不一定希望我们的公司被收购。我们认为，它们还有很长的路要走，但我们确实希望市场重新出现价格发现机制。，记者：里昂认为多特对切尔基的报价太晚，现在已不愿再进行谈判

证券时报网讯，中信建投研报表示，Deepseek发布深度推理能力模型。R1-Zero采用纯粹的强化学习训练，证明了大语言模型仅通过强化学习也可以有强大的推理能力，DeepSeek-R1经历微调和强化学习取得了与OpenAI-o1-1217相媲美甚至超越的成绩。DeepSeek R1训练和推理算力需求较低，主要原因是DeepSeek R1实现算法、框架和硬件的优化协同。过去的预训练侧的scaling law正逐步迈向更广阔的空间，在深度推理的阶段，模型的未来算力需求依然会呈现爆发式上涨，充足的算力需求对于人工智能模型的性能进步依然至关重要。

1月短暂调整，春节后"开工"首日，今年车市价格战正式打响。与去年如出一辙，特斯拉率先宣布针对Model 3打出史上最大力度的优惠"组合拳"，叠加各项补贴、权益等购车最高优惠约5.6万元。随即，小鹏、智己、广汽丰田等车企相继应战，免息、"一口价"等优惠政策落地。目前，国内汽车行业已进入淘汰赛，"不下牌桌"成为车企的目标，年初各车企给出的年增目标也预示着竞争将更为激烈。

AI的国别竞争是当今全球经济和科技竞争的主线。中国AI公司DeepSeek的低成本精品出炉，一下子打破了全球AI领域的竞争态势，并给美国资本市场带来剧烈震动，这一刻当之无愧是中国创新的高光时刻。

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身为大S的家人，无疑是最痛苦的，据吴佩慈表示，她在得知大S离世后立刻从北海道赶往东京，见面后都不敢相信，到达时与小S等人哭成一片，悲痛之情无以言表。