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第二波人工智能出现的最好例子，也出自美国国防高研署。他们在2004到2005年两年间鼓励并组织业界进行了大量的自驾车研究，并推出一个挑战赛，看谁的自驾车能在加利福尼亚和内华达的沙漠里跑150英里。结果，2004年那一届，没有一辆车跑完，事实上没有一辆车跑过了8英里。原因是这些自驾车的视觉系统分辨不出远处的黑色物体，究竟是阴影还是石块，“我”是应该避开呢，还是应该碾过去。因此它们大多在这个问题上翻了船。到了2005年这一届，情况一下子大不一样，有5辆车跑完了全程。

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解放军空军副司令员俞庆江不久前在新闻发布会上表示，“空军近年来发展的新型战机会公开露面，会把大家一直想看的、现阶段可以给大家看的装备拿出来”。老司机认为，中国空军近年发展的新型战机，其实已经构成了完整的作战体系。粗略统计显示，除了抵达珠海的俄方机群外，中国空军还派出了歼-20、歼-10C和歼-16战斗机，轰-6K轰炸机，运-20战略运输机、运油-20加油机与教-10高级教练机，无侦-7和无侦-10无人机等现役主力型号，这些种类繁多的机型之间可以相互配合，是中国空军作战体系的重要组成部分。例如已经抵达珠海的歼-16D电子战飞机可利用先进的电子战设备向对手的雷达等设施实施干扰和压制，从而协助中国空军掌握未来空战的电磁控制权；运油-20加油机是在运-20基础上改装的大型空中加油机，同时也保留了与运-20飞机相同的空中投送能力。2022年中国空军透露，运油-20可给空中“三剑客”歼-20、歼-16、歼-10C战机加油；而9月热播的思想解读类融媒体片《淬火》显示，在中国空军成体系远海远洋训练中，还出现由无侦-7无人机前推搜索，轰-6K收到坐标信息后发射反舰导弹的场景。

接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，台军近年来在美国的鼓动下，试图大力发展无人潜艇、无人潜航器和自杀式无人艇等各种无人装备作为对抗解放军的“不对称”战力。但受限于台军的技术能力，这些设备的整体技术水平相当有限。专家表示，无人潜艇的最大技术难点并不在于平台本身，实现基本的水下航行或发射鱼雷都不是难事，如何实现无人化作战才是关键。在此方面，台军还处于初级阶段。岛内媒体披露，即便是相对简单的自杀式无人艇，台湾“中科院”也遭遇一系列技术困难。例如“中科院”研制的无人攻击艇仅艇体单价就超过2.5亿元新台币，相当于乌克兰同类设备的8倍。更重要的是，“遥控自杀式无人艇除了要具备跳频式抗干扰系统与卫星导航系统之外，本身也要配备通过传感器实现自主避障的航行系统，还要具备锁定目标后的终端导引并自动化执行精确攻击目标的能力，其复杂程度不小；台军还设想控制200艘无人艇同时攻击，不可能是一对一操控，而是借助人工智能管理系统展开大规模协同攻击，这些都不是其强项。”

据新华社报道，在此次选举中，宾夕法尼亚、密歇根、威斯康星、佐治亚、北卡罗来纳、亚利桑那和内华达这七大“摇摆州”的选情最受关注。

中国外交部此前回应指出，希望欧盟遵守自由贸易、公平竞争、开放合作等市场经济的基本准则，遵守世贸组织规则，避免出台逆全球化、泛安全化的政策举措。这事关欧盟在国际经贸领域的形象，更事关中国等各国企业对欧洲营商环境的信心。

中部农村一名22岁的大学生小王今年大学毕业后未找到工作，已在家休息几个月，他打算先在家复习考公：“现在就业形势不好，与其在私企混日子还不如认真考公，一些学长连续两三年专门在家复习。”