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对于警方、检方和公调处而言，他们都试图通过内乱案来获取公众对其调查能力的信任。韩国警方曾在2023年1月梨泰院踩踏事故中被指疏忽危机，并拖延调查，时任首尔警察厅厅长金光浩因对事故应对不力被起诉，虽被无罪释放，仍然受到遇难者家属的痛斥，警方公信力受挫。而警察厅国家调查本部也曾被批评总是在权力前低头。

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在制造行业，一个行业中只要有一个或两个超级头部企业存在，对于整个行业往往是幸运的。比如，在储能行业，正因为有宁德时代存在，它会比较注重对于行业生态的保护，不会让内卷式恶性竞争演到无以复加的程度。虽然，宁德时代给同行们的印象，总是吃干榨净。

瑟比加在社交平台X上写道：“我再次呼吁紧急交付20套国家先进地空导弹系统（NASAMS）、‘霍克’防空导弹系统或红外成像型后继弹系统（IRIS-T）。”

荣耀CEO赵明表示，2022年荣耀研发投入是10%左右。2023年到了11.2%，而行业其他电子消费品品牌一般是3%-5%，据了解，每台手机生产有100+道工序，荣耀智能制造产业线手机生产线的75%工序由自动化设备完成，其中近一半（40+%）自主开发。

智驾企业为何普遍面临亏损困境？离盈利还有多远？对此，中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元称，智能驾驶企业的盈利能力受阻源于多个因素，其一是高阶智能驾驶技术的研发成本高昂，特别是对于L4级以上自动驾驶领域，其对计算资源、测试验证及人才储备的需求极大；其二是产业化进度智能驾驶解决方案初始阶段，固定成本比重较高，未达到经济规模，单个产品的边际收益有限；其三是全球各地智能驾驶相关的法律法规尚在构建和完善中，导致合规成本上升，技术推广受到地域限制。

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