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经营目标：包括特斯拉总收入和息税前利润（Earnings Before Interest Depreciation and Amortization，在毛利的基础上进一步扣除了其他运营费用但保留了利息和所得税的影响，缩写EBIDA），总收入提升从200亿美元到1750亿美元，EBIDA自15亿美元至140亿美元，各分为8个等级。

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反观储能行业，虽然也面临着新进入者增多、竞争加剧的情况，但由于宁德时代有着极强的行业话语权以及对产业链上下游的议价权，它会从整个行业健康发展的角度去考虑问题，避免出现那种不计后果的内卷式恶性竞争，不会让竞争演变成完全的价格肉搏战，使得行业内大部分企业还能有一定的利润空间，维持正常的运转与发展。所以说，储能行业相较于集中度稍差且竞争更为白热化的光伏行业，情况确实要稍好一些，没有陷入到那种过度 “卷” 的泥沼之中，宁德时代在其中可以说功不可没，为储能行业的平稳、健康发展奠定了坚实的基础。

其他国家同样抱着合作共赢的打算，像泰国近两年从免关税到本土建厂减关税，使得比亚迪、哪吒、上汽、长城等厂商纷纷在当地建厂，明显就是泰国政府想承接中国的新能源产业转移。

型号合格证，被誉为民航飞机型号的“准生证”，是飞机安全性的“保证书”以及进入市场的“通行证”。GA20取得的型号合格证明确表明，该机型的设计完全符合中国民用航空规章CCAR-23部的严格规定。

比如，我们国内的二手车几千块钱就能买一辆，但如果把几千块钱的二手车运到叙利亚来，可能价格要翻十倍以上，差不多就是这样的概念。所以普通人想来叙利亚做生意，可能性不大，因为需要交很多税。无论你的商品在国内是什么价格，拿到这里都能翻几倍。而当地普通民众的收入那么低，肯定没钱来消费。