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不过,和基本符合市场预期的业绩相比,真正获得市场关注的是公司CEO对于未来的积极预测。博通CEO陈福阳(Hock Tan)向来表现低调,而他借本次发布财报的机会表示,AI需求会在进入2025年后变得“巨大”。预测包括苹果在内的公司三大客户将在2027财年花费600亿至900亿美元购买博通供应的定制AI组件。


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中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,如果本田汽车和日产汽车实现合并,将与全球销冠丰田进行抗衡。同时,对于本田汽车和日产汽车来说,合并后也能整合资源,加速推进企业转型,应对外部市场竞争带来的压力。


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在2023年的时候,理想汽车创始人李想在社交媒体上表示,未来一两年时间里,很多坚持多挡插混的自主品牌可能都会转向增程,这一个结论可以放到2025年进行验证。当时这话一出,遭到了很多车企技术人员和高管的抨击,但是从如今的情况来看,似乎不用等到2025年了,因为现在增程式电动车的销量已经“完爆”多挡插混了,还在坚持多挡插混的自主品牌,代价就是销量上不去。


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