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12月17日，北京青年报记者从“推动首都高质量发展”系列主题新闻发布会上获悉，今年，市政府常务会议审议通过了《北京市林地保护利用规划（2021-2035年）》。规划提出，2025年，本市将在中心城区新建公园绿地200公顷、绿道1000公里，在平原新城打造3处城镇花园场景，在生态涵养区完成70万亩森林健康经营。规划明确，2025年全市森林覆盖率要达到45%，林地保有量达到97.6万公顷。

北京市文化娱乐法学会会员郭春飞曾在接受媒体采访时认为，由真人事迹、真实案例改编成影视、文学艺术作品，可能涉及著作权及人格权。，深度 | 正式加入CPTPP，英国为何“敢为欧洲先”？

韩国企业界在寻找与特朗普政府的联系渠道，但涉及关税、法规等核心政策问题，最终还是需要政府出面。此外，韩企也面临着实际投资承诺的难题。尽管韩国曾承诺了约100万亿韩元（约合5070亿元人民币）的对美投资，并且部分投资已经落实，但从特朗普政府的角度来看，这笔资金可能被视作拜登政府时期的承诺。与此同时，韩国企业也面临着投资能力的瓶颈，尤其是在电动汽车和电池行业需求可能下滑的背景下，企业的投资资源已趋紧张。

乌克兰军方运营的“全国抵抗中心”此前认为，由于语言文化的巨大差异，朝鲜士兵很难被整合到一线队伍，与俄军并肩作战。不过，乌克兰总统泽连斯基在本月初表示，朝鲜士兵已经在战斗中出现伤亡，这也从侧面表明朝鲜特种部队士兵已经参与了第一线的直接战斗。

而中国比亚迪也正在快速进军世界市场。比亚迪出口最多的就是海豚和元plus，他们在海外市场的名字分别是“Dolpin”和“Atto3”。预计这两款车也会与特斯拉的低价车型展开竞争。特别是比亚迪即将进军韩国市场，因此备受关注。比亚迪韩国计划明年1月在首尔江西区开设第一个展厅，展示“ATTO 3”。

这种战略为宝马赢得时间来发展电池技术方面的专业知识。宝马集团设计了一系列专门的电动汽车，一定程度上，它还帮助宝马集团应对需求波动，因为可以更容易地调整不同类型汽车的产量。

起源于硅谷的特斯拉，在软件和电池技术方面处于领先地位，但在制造和推出新车型方面却举步维艰。老牌汽车公司拥有数十年的制造经验，但在电池和软件方面却面临着陡峭的学习曲线。