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可以说,在智驾领域,既有主机厂的参与,也有头部科技公司的参与,这对于一些“白手起家”的智驾公司来说并不友好。当智驾竞争进入“决赛圈”,非高阶智驾的企业就难免会感受到压力。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《财圈社&道哥说车》编辑采访时表示,以前技术不是很成熟的时候,一些智驾公司虽然技术没实现,但是会给投资者一个比较好的预期,现在行业技术越来越成熟了,对资金的需求越来越大,这就会让一些智驾企业减少成本支出,裁员、降薪就成了一种常规形式。


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博主:流量会退去,可是日子还要继续。每天做噩梦打击偷拍摄像头的生活实在有些辛苦,团队的成员也都有各自的家庭,这一点希望得到理解。不过,即使团队解散了,在需要的时候,我一个人也可以去打击偷拍摄像头。还是那句话,违法犯罪分子请注意,影子不会放过偷拍摄像头。


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