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早在几天前,北京部分地铁站和地铁车厢内就已经更换了新版的地铁线路图,吸引了不少公众的关注。今天上午,在地铁12号线马甸桥站,看着站内张贴的地铁线网图,市民金先生由衷感叹道,“在北京已经几乎没有什么坐地铁到不了的地方了。”金先生住在马甸南村小区,在没开通12号线时,这里是地铁的“真空地带”,虽然周围有19号线、10号线和8号线等多条地铁线路,但步行距离都比较远,随着拥有13座换乘站的12号线开通,金先生这样的马甸居民不仅能在家门口就坐上地铁,还有了丰富的出行选择。


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而多挡插混车型的优势,也就是亏电油耗低,本质上对于大多数用户来说,是感知不到的,因为大多数的增程车主,大多数的使用时间都是短途通勤,短途通勤可以完全用电,完全感知不到增程式电动车亏电油耗比较高这一情况。但是多挡插混车型很难,因为速度起来之后,电机功率不够的情况下,发动机就必须要启动,实际上亏电情况下的低油耗,还是被日常行驶的油耗给抵消掉了,优势发挥不出来。


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