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然而,跨国供应商也面临着来自中国汽车零部件企业的竞争。国内零部件企业在快速响应、产品迭代和智能电动产品性价比方面,更具有优势。
在接管推特之前,马斯克曾给该公司当时的首席执行官发了一条切中要害的短信,凸显了他直言不讳的管理方法: “你这周都做了些什么?”,马斯克确认将领导“政府效率部”对抗官僚主义:你可不知道这将产生多大影响
马斯克就对此类行政操作以削减法规提出过类似的建议。“如果国会创建了一个机构,通常如果你查看法律……这个机构原本的任务其实是非常简单的,但随着时间的推移,该机构的权力往往会大幅扩大——开始做一些国会从未授权的事情,”马斯克本周在一场播客中说道。
民生证券分析师指出,2020年以来,特斯拉、蔚小理等新造车势力重塑了整零关系,使供应链更趋扁平化、快速,这也助推了具备高性价比和快速响应能力的本土零部件供应商崛起。
马斯克指出,“但其实,你完全可以缩减这些机构,使其规模变小,并要求他们必须遵循国会授权的内容,而不是他们正在做的其他所有事情。”
马斯克甚至曾建议其他公司也进行类似精简——他认为裁员可以提高生产率。马斯克去年在一次活动上表示,“在任何一家公司,都会有人帮助推进工作,也会有人拖后腿踩刹车。”
而对于马斯克来说,尽管他努力砸钱助选,可未来短期内与特朗普的关系,仍存在变数。毕竟此前两人也曾反目成仇,后来又恢复友好。