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当地时间2月3日公布的汽车注册数据显示,今年1月,特斯拉在瑞典和挪威的市场份额下降。在该公司CEO马斯克频繁对欧洲事务发表争议言论后,这家美国电动汽车制造商在当地的形象受到影响。上个月,瑞典总共注册了405辆新特斯拉,比去年同期下降了44%,而挪威的注册量为689辆,同比下降38%。


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谷歌还决定今年更大力度投入,数据中心和AI基础设施相关的年度资本支出指引远超华尔街预期。评论称,谷歌对AI的巨额投资迄今为止未带来超额回报,面对以超低成本推出高性能模型的中国AI新势力DeepSeek飞速崛起,投资者可能更加质疑谷歌如此投资是否有合理回报。


虽然汪小菲已经将部分评论删除,但网友还是手快,留下了证据,其实汪小菲心里难过,谁都能理解,但是如此这般接二连三的抽象操作,确实起到了反面效果。


其中,小鹏汽车交付新车超3万辆,同比增长268%,反超理想成为月度销冠,造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温,今年1月比亚迪交付量超30万辆,同比增长49.16%;吉利汽车销量达26.67万辆,同比增长约25%;奇瑞销量为22.43万辆,同比增长10.3%。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称"乘联分会")数据显示,去年12月三家批发量排名分别为比亚迪、奇瑞、吉利,比亚迪与奇瑞销量相差21.9万辆,奇瑞与吉利销量相差8万辆。这意味着,今年1月三家车企的销量差距进一步缩小,同时吉利反超奇瑞。乘联分会秘书长崔东树表示,新能源呈现爆发式增长,单车批发量大幅增长,单车成本明显下降。同时,在头部车企竞争格局尚未稳定情况下,今年的汽车市场"价格战"将极其猛烈。


实际上,奥迪韩国公司公布了2025年在韩国市场投入16款新车的计划,这是自2004年进军韩国市场以来的最高值。奥迪到2023年为止一直是“前三”进口车品牌,但2024年时隔7年国内销量降至1万辆以下(9304辆),销量排名曾降至第七位。


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