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其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称"乘联分会"）数据显示，去年12月三家批发量排名分别为比亚迪、奇瑞、吉利，比亚迪与奇瑞销量相差21.9万辆，奇瑞与吉利销量相差8万辆。这意味着，今年1月三家车企的销量差距进一步缩小，同时吉利反超奇瑞。乘联分会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场"价格战"将极其猛烈。

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此时，CarPlay横空出世。刚刚提到，因漫长的研发流程，即使车企在立项时使用了最新的车内娱乐系统，在3年的开发周期后，再先进的娱乐系统也会落伍。但CarPlay不存在这个问题：

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熠熠和光影视公司于 2022 年方才成立，虽然成立时间不长，但其志向高远，致力于推动国内后期制作公司不断向前发展，提升行业整体水平。

说是服装厂，其实并没有自己的服装，而是学深圳那边给香港做成衣加工的模式，给上海那边的企业加工衬衫，挣点辛苦的加工费。

而且日本没有国内如此丰富、强大的充电桩布局，在日本市场充电并不方便，尤其是特斯拉这种动不动就是60kWh大电池包的产品，充电就是一个问题。