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另据每日互动招股书，公司成立于2010年12月7日，前身为杭州每日互导电子技术有限公司，由每日科技以货币资金出资成立，但并未披露徐进早期参与公司运营的情况。

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威马的“复活”更像一场资本驱动的豪赌，而非产业逻辑的自然延伸。其短期或可依靠存量资产实现复产，但长期生存概率渺茫，毕竟对于消费者而言，在行业洗牌加速的当下，选择威马无异于一场风险极高的冒险，因为车企可以破产重组，车主的用车权益却无法“重整”。