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交通运输部数据显示，琼州海峡客滚运输日均发班可以达到270班以上，高峰期可以达到340班以上，整体运能同比提升约20%。总投入客滚船舶由53艘增至55艘，还储备了2000多名船员。

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春运之初，我国交通基础设施短缺，交通工具落后，运能有限。绝大部分出行都依靠营业性客运，火车是最主要的出行工具。随着经济的发展和改革的深入，公路、水运、民航和铁路一起持续发力，逐渐构成多层次出行体系。近年来，我国建成了世界最大的高速铁路网、高速公路网，以及世界级港口群、机场群，综合交通运输网总里程已超过600万公里，为民众出行提供了坚强支撑。

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