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而新能源市场近十年来诞生了非常多的新品牌,除了原来的存量品牌之外,包括从无到有杀进来的全新品牌,比如蔚来、理想、零跑、小鹏等,也包括传统车企转型推出的新能源品牌,比如极氪、阿维塔、智己、岚图、AUDI等,还有跨界进入汽车产业延伸的品牌,比如小米,比如华为和各大车企联姻的鸿蒙智行大家族下的问界、智界、享界、尊界等,热闹非凡。


点评:包括不少有海外业务的科技企业在内,中国企业已经积累了几十年的出海经验,当下则需要再思考出海的机遇和挑战。李伟的建议是,中国企业需要通过新一轮的出海战略,应对逆全球化的危害并拓展更多的潜在机会,在制定国际化战略时应充分考虑并利用好RCEP协定带来的机遇,企业可以考虑用“出海”代替简单“出口”,并推进更多元化、更灵活的全球布局规避潜在风险等策略。


总的来看,第二周各新势力车企都走了出月初的低迷,交付量有所回升,但内部格局继续洗牌,其中头部阵营比较稳定,一直是理想和零跑;第二梯队还存在比较大的变数,深蓝、小鹏、问界、小米、极氪的销量都比较接近;第三梯队中,除了蔚来、智界目前位次比较稳定在前十外,最后一个名额的竞争还是比较激烈的。


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