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几乎代表所有主要汽车制造商(除了特斯拉)组成的联盟“汽车创新联盟”在10月15日曾发信给国会,呼吁保留电动车税收补贴,认为这一政策对确保美国在未来汽车技术和制造方面的全球领先地位至关重要。


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一些观察人士可能会认为特朗普的胜利是国家团结的标志,表明大多数美国人完全支持他。这种观点具有严重的误导性。民主党人不会欣然接受MAGA(“让美国再次伟大”)议程,而“2025计划”概述的措施则会导致国家更为分裂。


11月13日上午,北京市委全面深化改革委员会召开第十二次会议。会议强调,优先支持保障民生类和公益类城市更新,加快保障性租赁住房建设、危旧楼改建,改造提升市政基础设施、公共服务设施、公共安全设施等,补足功能短板。坚持政府统筹、市场运作,积极引导社会资本参与,推动老旧厂房、老旧低效楼宇、传统商业设施、低效产业园区升级改造,加强地下空间开发利用。(北京日报)


跨国供应商对中国市场怀有复杂的情感。作为全球唯一年销量超3000万辆的市场,中国曾是这些企业的“利润奶牛”。有跨国供应商高管表示,中国市场贡献的利润率曾是欧美市场的2-3倍。


另一方面,在欧美市场疲软的背景下,中国千万级规模的新能源市场无可替代。而且,中国市场也是跨国供应商分摊电动化转型成本的重要阵地。目前,跨国供应商在欧美市场做电动汽车项目投入回报率不及预期。据悉,北美当地供应商还在为破产的电动汽车项目承担成本。


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