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中新网报道,事故发生后,美国总统特朗普在社交媒体上发文:“客机沿着一条完美而常规的路线飞向机场。直升机在很长一段时间内直飞向那架客机。这是一个晴朗的夜晚,客机上的灯都亮着,直升机为什么不上升不下降,不转弯呢?为什么控制塔不告诉直升机怎么做,而是问他们是否看到了客机。这是一种糟糕的情况,看起来应该是可以避免的。”


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特斯拉表示,其汽车业务在2024年小幅下滑后,预计2025年将恢复增长。马斯克去年年底曾表示,他预计2025年特斯拉汽车销量将增长20%至30%,但该公司在1月29日财报中没有提到这一预测。


动力方面,新一代途昂PRO将会应用大众最新的第五代EA888发动机,拥有VTG可变截面涡轮的技术,预计还会提供增强版轻混系统。参数上,450TSI尾标车型使用的2.0T引擎可以爆发出200kW的最大功率,性能在380TSI(162kW)与2.5T V6(220kW)之间。


当地时间1月30日,苹果发布截至2024年12月28日的2025财年第一季度财报。财报显示,该季度苹果营收1243亿美元,同比增长4%;季度摊薄后每股收益2.4美元,同比增长10%;净利润为363亿美元,同比增长7%;该季度苹果毛利率为46.9%。


马自达在电动化上慢半拍是事实,但若总是被拿来比较,再好的车企都很难给人留下什么太好的印象。没有人甘愿落后,一切都是权衡之后的结果。马自达从来都不像丰田那样有太多选择的余裕。过去的马自达时常处于稍有不慎便会命悬一线的危险境地,也经历过经营主导权不在自己手中的艰难岁月。正因此,马自达无法与丰田一样做出最正确的那个决定。在混动技术没有胜算的情况下,马自达只能将赌注投入自己最擅长的内燃机领域,尝试各种办法让内燃机效率能够与油电混合车一决高下。


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