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宝马集团的电动汽车与燃油车在同一条装配线上生产,从外观上看很难区分。这种为电动、混合动力、汽油和柴油汽车使用相同车身的做法,一直被视为一些老牌汽车制造商在与特斯拉和中国新兴汽车制造商竞争时,不得已采取的一种尴尬而低效的妥协。


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首先就是成本问题,很多主打多挡插混的车企,标榜多挡插混技术的一个优势就是结构更加复杂,更有技术含量。但是结构越复杂的东西,设计和生产的成本就越高,这一点是没有什么争议的,成本高带来的一个劣势就是需要在价格方面体现出来。所以之前上市的很多多挡插混车型,价格都要比同等尺寸和级别的增程式电动车高,很多消费者自然会选择更加便宜的产品了。


据报道,弗里兰与特鲁多的分歧与加拿大政府最近宣布的两项计划有关。今年11月,加拿大政府宣布,为缓解加拿大人的经济负担,政府将在2024年12月14日到2025年2月15日两个月期间,对玩具、圣诞树、儿童服装等商品实施税额减免。此外,政府还将向2023年年收入在15万加元以下的约1870万名加拿大人发放250加元。


NERC在其2024年长期可靠性评估报告中总结称,“随着需求增长持续飙升以及火力发电机宣布退役计划,未来10年北美大部分地区(大容量电力系统)都将面临越来越大的资源充足性挑战。”


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