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了解极氪的朋友应该已经发现,上述车型中缺少了极氪X的身影。平心而论,作为极氪品牌价格最亲民的产品,极氪X的存在感却似乎是最低的。为了缓解这一尴尬,极氪在11月推出的最新优惠政策中,就有关于极氪X的一项:2025款极氪X新增五座后驱版和五座长续航版两个版型,指导价14.9万元起,如果叠加地方补贴,那么新车价格可以做到13.5万元——要知道当初极氪可是表示不做20万元以下车型的,极氪X作为一款车身长度不到4.5米的个性SUV,价格门槛就在20万元之上,如今调整至14万元级别,甚至官方直接按照补贴后13.5万元的价格来宣传,很能说明极氪目前的态度,为了销量没必要再坚持一些不该坚持的东西,都快年底了,该冲就得冲。


2024年,新华社记者许嘉桐第二次来到非洲常驻。与10年前第一次赴任相比,这里变化很大。她带我们从一张照片中感受中非合作越来越多、联系更加紧密。


马斯克认为,AI有80%的可能会带来积极影响,有10%到20%的可能会出现问题,风险不是零。为此,必须创建一个极致追求真相的AI,并发自内心地热爱人类,寻求对人类的最佳利益。众所周知,这正是他与OpenAI山姆·奥特曼的分野。


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