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过去三年,DMV 发放的配备人类驾驶员的测试许可数量也显著减少。2022 年发放了 4 个新许可,2023 年减少至 2 个,而 2024 年仅发放了 1 个新许可。目前,仅有 31 家公司持有配备安全驾驶员的测试许可,其中只有 11 家在 2024 年实际进行了公共道路测试。DMV 数据显示,9 家在 2023-2024 年度提交报告的公司已停止测试并退出了该项目。例如,特斯拉在报告期内未记录任何自动驾驶测试里程。


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根据红星资本局2月1日的报道,多家造车新势力在2025年1月的交付量普遍环比下滑。理想汽车和蔚来分别下滑48.85%和55.48%。小鹏汽车环比下降17.29%,而极氪下滑56.08%。零跑汽车则同比增长105%,但环比减少40.8%。春节假期和以旧换新政策导致市场回落,经销商库存压力增加,库存预警指数上升至62.3%,反映出市场不景气状况。经销商普遍认为1月汽车市场未达预期,未来市场仍需谨慎观察。


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国内人工智能第一代“四小龙”——商汤、云从、旷视、依图,都是CV起家。风来的快,去的也快。阿里、海康威视等自研视觉算法达到一定程度后,“四小龙”基本上听不到声音了。人工智能在视觉领域的应用,并没有孕育出新算法,也没有拓展新场景。


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