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值得注意的是，在此前的2024年12月，日本广播协会（NHK）就曝光了该消息。NHK分析称，随着电动汽车在中国市场的不断普及和价格竞争的加剧，以发动机驱动汽车为主的日本车企在华销量持续下降，日本车企不得不重新审视其生产体系。

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按照目前方案，线路沿顺平辅线敷设，全长约2.9公里，全部为地下线，新建车站1座。东延段设计最高运行时速100公里，采用B型车6辆编组。需要注意的是，此次东延线路、站位仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准，公示期将持续至2025年2月24日。

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也正因此，当时，日本政府就要求日本制药团体联合会释放药品库存、适当增加产量并提前交货。但显然，由于流感高峰没有过去，这些举措收效甚微！