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在智能驾驶方面,蔚来将升级智驾芯片,采用自研芯片,性能相当于四颗业界旗舰芯片,具备更高的计算处理能力和任务调度能力,支持更复杂、更安全的算法,为高阶智驾提供更强的算力和执行效率。同时,萤火虫未来也将配备智能驾驶系统。关于新车更多消息,车质网将持续关注及报道。


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目前,比亚迪智驾采取自研与合作并行的策略。自研方面有DiPilot智能驾驶辅助系统以及“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。“天神之眼”已在全国范围内正式开通无图城市领航(CNOA)功能,可实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车等多种驾驶行为。在组织架构上,2024年年中,比亚迪成立了天璇开发部和天狼研发部,分别专注于自研高阶和低阶智驾方案,同年10月完成整合并设立前瞻部门。


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此外,她也指出,骑手、商家、平台三方的责任需根据法律关系确定。“本案中,骑手与门店之间没有直接合同关系,因此骑手与门店之间的赔偿责任应由平台作为中介方来协调。如果平台与商家之间的协议未明确约定骑手需承担高额赔偿,则商家要求骑手个人支付高额赔偿并无法律依据。”


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