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在动力上，全新一代宝马X3换装了B48B20H（2.0T低功率）和B48B20W（2.0T高功率），发动机的功率分别为140kw和190kw，这个功率数据和宝马5系是一样的，相对之前的宝马X3都有提升，并且全新宝马X3 30L xDrive尊享型 M运动套装的WLTC油耗为8.3L/100km也相对之前有降低（之前X3 30i 的WLTC油耗是8.6L/100km），但是可以确定是全新一代宝马X3并没有像5系一样增加BSG电机的48V轻混，这一点从他们的发动机型号就可以看出，带48V轻混的2.0T宝马X5和530Li的发动机型号是B48B20T，在宝马5系525Li上是B48B20R，而X3是B48B28H/W，等等，让我想想这是好事还是坏事呢？

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特斯拉储能业务的模式则是从供应商处采购电芯等零部件，组装成整套的电池储能系统。特斯拉自2015年开始布局储能业务，该公司称，发展储能业务的目的是解决可持续能源间歇性、波动性大等问题，确保能源输出的稳定可靠。