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就当前行业动态来看，NVIDIA、AMD、高通等企业都提出了驾舱融合、驾舱一体方案，用一颗芯片同时负责车机系统和自动驾驶系统，或者两颗芯片算力互通，车机芯片可以充当智驾芯片的算力冗余。智驾芯片则可以在算力多余的情况下，加持车机系统的计算能力，彻底将手机从数字座舱中剔除。

实际上，AI大模型开源，最重要的推动力之一正是Meta。Meta开源的项目，从大模型LLaMA到图像分割模型Segment-Anything，覆盖了各种模态、各种场景。Meta的LLaMA是最强大的开源大模型之一。2023年7月，Meta发布的LLaMA2，开源协议从“仅研究可用”转向“免费可商用”，虽造就了一大批“套壳大模型”，但也帮助Meta改变了大模型竞争OpenAl独占鳌头的格局。这当中，最强大的正是DeepSeek。

DeepSeek的成功不仅引发了硅谷的震动，更让华尔街感到紧张。就在1月28日，美国芯片巨头英伟达一夜市值蒸发5900亿美元，合4.3万亿人民币，纳斯达克综合指数跌3.07%，台积电、博通公司、超微半导体等科技股也遭遇集体暴跌。美国总统特朗普表示， DeepSeek的崛起应当为美国企业敲响“警钟”，美国公司“需要专注于竞争以赢得胜利”。

事实上，DeepSeek-R1在训练数据较少的情况下，在数学、代码、自然语言推理等任务上表现出色，已达到OpenAI o1正式版的水平，同时在蒸馏小模型方面表现优于OpenAI o1-mini。

今（3）日，女星徐熙媛（大S）的家属发文证实，大S因“流感并发肺炎”去世，享年48岁：“我最亲爱善良的姊姊熙媛，因得了流感并发肺炎，不幸地离开了我们。”