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当美国在“筑墙”的时候,中国在“架桥”,这是摆在全球各国和企业面前的现实场景。虽然美国的保护主义措施经常以中国为借口,但其他国家看得很清楚:美国的根本目的在于维持其在科技领域的绝对优势,哪怕坐在同一张桌子旁,别人的凳子都必须矮一截。然而,半导体产业链好比是一个有机的生命体,它今天的全球化形态是自然成长的结果。一颗芯片从概念提出到设计研发,再到最后封装为成品,依靠的是产业链上多国的协调与合作。在如此环环相扣的链条上搞“脱钩断链”,既是逆市场规律而行,也违背产业链上所有国家的共同利益。


2009年,盛蕾重回曾长期工作的金阊区,先后任代区长、区长。2012年,时年40岁的盛蕾,升任苏州市副市长,跻身副厅级。2016年,盛蕾任苏州市委常委、宣传部部长。一座姑苏城,半部江南诗。文科出身的盛蕾,在主持苏州文化宣传工作方面,可谓得心应手,又因高颜值而被称为“美女部长”。其间,从古城保护到水乡旅游,她曾多次在公开场合推介苏州这座“东方水城”之美。


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所以从销量体量上来说,国内可油可电车型中,销量“鄙视链”变成了比亚迪单挡插混/增程式电动车远超多挡插混。而当初很多主打多挡插混的车企宣称动力强、油耗低,似乎也没有发挥应有的作用,尤其是造车新势力这一块,销量前三的理想、鸿蒙智行和零跑汽车,主打的产品都是增程,长安、奇瑞等车企,也相继推出了增程式电动车。


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