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据了解，公交场站开放错时共享停车位是近两年公交集团为缓解居民停车难推出的一项新措施，促进停车资源良性互动循环，实现共享共用。

在停车位使用方面，居住在错时共享停车资源的场站周边的居民可通过社区微信群、社区公告等形式获取相关信息，并通过社区办理停车事宜。同时也可以联系公交集团下属单位工作人员了解停车点位的具体信息。据了解，错时共享停车协议原则上由停车位供给方、停车需求方（私家车主）、停车管理方、见证方（属地街道社区）共同签订。，只剩1场！阿根廷下场比赛是梅西年度收官战，此后进入2个月休假期

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2023年10月17日，位于海淀田村半壁店的公交场站迎来第一个错时共享停车的车位，目前该场站利用边角余地施划了20个停车位，已有16部车入驻。首批开放的错时停车场站一共有21处、可提供366个车位，用于错时共享停车。

然而，跨国供应商也面临着来自中国汽车零部件企业的竞争。国内零部件企业在快速响应、产品迭代和智能电动产品性价比方面，更具有优势。

“业内预计这份标准年底前就实施，如果算上过渡期，那当下生产的车到明年6月左右就不能卖了。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙直言，企业都在等待这份最重要的国标出台，因此现阶段生产积极性不高。

北青报记者了解到，近年来，交通部门积极推进机关事业单位挖潜停车资源，开展错时共享停车试点。除了交通企业，目前海淀、石景山、密云、门头沟、平谷等区先后推动一批试点，在满足安全管理的前提下，将单位内部停车场部分车位向周边居民开放共享使用，如清河街道办事处、海淀区生态环境局、门头沟区城市管理委等，获得周边居民高度评价。此外，国有企业也积极响应，首农、首钢、首发、公交、供销社总社和北京电控等六家单位与区停车管理部门对接，逐步向周边居民开放并签署共享协议。